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Ce sont des temps agités pour la marine et l’offshore, et cela a toujours été ainsi. Les niveaux d’investissement fluctuent en fonction du prix du pétrole et du climat politique, et les constructeurs de navires et de plates-formes doivent toujours être préparés à des hauts et des bas. Et avec sa politique d’implantation et de sous-traitance, cette industrie évolue de manière tout aussi dynamique, entre l’Europe de l’Est et l’Asie, et de nouveau à l’ouest.
Néanmoins, l’industrie maritime et offshore de notre pays est aujourd’hui une industrie florissante et moderne. Cela est dû à l’innovation technologique et à l’amélioration continue de l’efficacité de la construction et de l’exploitation. Une évolution importante dans ce contexte - qui a commencé relativement tard dans ce secteur - est la standardisation de la conception complète des navires et des (sous-)systèmes individuels à bord. Travailler avec des conceptions standard et des (sous-)systèmes standardisés, tels que pour le mouvement et le contrôle, réduit le délai d’exécution des projets de construction, ainsi que les coûts et les risques.
Il est essentiel que de nombreux travaux d’installation du navire ou de la plate-forme, où il est parfois difficile d’intervenir, se déplacent vers le sol de travail confortable des fournisseurs de systèmes. Les systèmes modulaires qu’ils construisent doivent uniquement être installés à bord. La standardisation et la rationalisation de la chaîne d’approvisionnement sont également importantes pour améliorer l’efficacité, grâce au distributeur technique.
Il existe deux mantras dans la marine & offshore : la sécurité et la continuité. La conception complète doit reposer sur des considérations de sécurité, et la sécurité contre les explosions (ATEX) de composants et de modules est une exigence supplémentaire pour le secteur du pétrole et du gaz. La connaissance de tous les règlements et de la certification est indispensable. La continuité commence par la qualité et bénéficie de la standardisation susmentionnée. Après tout, à partir d’une conception standard, les risques sont éliminés plus tôt et en cas de défaillance imprévue, un composant standard est remplacé plus rapidement et de manière fiable. La continuité nécessite une redondance dans les systèmes critiques, tels que les contrôleurs PLC, ce qui rend leur programmation plus complexe.
Spécialisation en technologie de mouvement et de contrôle, logistique efficace, connaissance de la réglementation et de la certification. Mais aussi, conseil et mise en place d’un atelier technique à bord d’un navire. Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses compétences du distributeur technique moderne à valeur ajoutée. La coopération continue avec des partenaires comme ceux-ci procure à la marine et à l’offshore un sentiment de sécurité.
Marine et Offshore
Ce sont des temps agités pour la marine et l’offshore, et cela a toujours été ainsi. Les niveaux d’investissement fluctuent en fonction du prix du pétrole et du climat politique, et les constructeurs de navires et de plates-formes doivent toujours être préparés à des hauts et des bas. Et avec sa politique d’implantation et de sous-traitance, cette industrie évolue de manière tout aussi dynamique, entre l’Europe de l’Est et l’Asie, et de nouveau à l’ouest.
Néanmoins, l’industrie maritime et offshore de notre pays est aujourd’hui une industrie florissante et moderne. Cela est dû à l’innovation technologique et à l’amélioration continue de l’efficacité de la construction et de l’exploitation. Une évolution importante dans ce contexte - qui a commencé relativement tard dans ce secteur - est la standardisation de la conception complète des navires et des (sous-)systèmes individuels à bord. Travailler avec des conceptions standard et des (sous-)systèmes standardisés, tels que pour le mouvement et le contrôle, réduit le délai d’exécution des projets de construction, ainsi que les coûts et les risques.
Il est essentiel que de nombreux travaux d’installation du navire ou de la plate-forme, où il est parfois difficile d’intervenir, se déplacent vers le sol de travail confortable des fournisseurs de systèmes. Les systèmes modulaires qu’ils construisent doivent uniquement être installés à bord. La standardisation et la rationalisation de la chaîne d’approvisionnement sont également importantes pour améliorer l’efficacité, grâce au distributeur technique.
Il existe deux mantras dans la marine & offshore : la sécurité et la continuité. La conception complète doit reposer sur des considérations de sécurité, et la sécurité contre les explosions (ATEX) de composants et de modules est une exigence supplémentaire pour le secteur du pétrole et du gaz. La connaissance de tous les règlements et de la certification est indispensable. La continuité commence par la qualité et bénéficie de la standardisation susmentionnée. Après tout, à partir d’une conception standard, les risques sont éliminés plus tôt et en cas de défaillance imprévue, un composant standard est remplacé plus rapidement et de manière fiable. La continuité nécessite une redondance dans les systèmes critiques, tels que les contrôleurs PLC, ce qui rend leur programmation plus complexe.
Spécialisation en technologie de mouvement et de contrôle, logistique efficace, connaissance de la réglementation et de la certification. Mais aussi, conseil et mise en place d’un atelier technique à bord d’un navire. Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses compétences du distributeur technique moderne à valeur ajoutée. La coopération continue avec des partenaires comme ceux-ci procure à la marine et à l’offshore un sentiment de sécurité.
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